Diesel mobiili ilmankompressori
Miksi Diesel-mobiili-ilmakompressorimme on työmaasi työhevonen
Jos olet joskus keskeyttänyt projektisi, koska kompressori ei kestänyt louhoksen pölyä tai aavikon kuumuutta, tiedät, että paperilla olevilla teknisillä tiedoilla ei ole suurta merkitystä-luotettavuudella; rakensimme laitteistomme niille, jotka todella poraavat kaivoja ja särkevät kiviä paikan päällä.Todellinen-suorituskyky, ei pelkkä puhe.
Se mukautuu tarpeisiisi automaattisesti ja säästää polttoainettasi; useimmat kompressorit käyvät joko täydellä teholla tai tyhjäkäynnillä, kun taas meillä on käytössä automaattinen portaaton ohjausjärjestelmä. Jos et laukaise DTH-vasaroitasi, kone huomaa, ja se laskee automaattisesti moottorin kierroslukua ja ilmanottoa todellisten tarpeidesi mukaan, joten et polta dieseliä vain meluaksesi, mikä pitää päivittäisen polttoainelaskusi paljon alhaisempana.
SKY-patenttiroottori: koneen ydinosa Ilmapää on avainosa, jossa laite toimii. Käytämme SKY-patentoitua roottoriprofiilia. Se on suunniteltu erityisellä hampaan muodolla vähentämään sisäistä ilmavuotoa puristuksen aikana. Yksinkertaisesti sanottuna saat enemmän todellista ilmanpainetta suuttimessa jokaista lisäämääsi polttoainelitraa kohden. Tämä tarkkuus-koneistettu laitteisto ei menetä suorituskykyään jopa kuukausien raskaan{5}}käytön jälkeen.
Rakennettu moottoreilla, jotka todella tunnet. Emme käytä "no-name" -voimaloita. Varustamme nämä koneet raskailla-Yuchai- tai Cummins-moottoreilla, jotka on erityisesti kalibroitu korkealle-vääntömomentille ja jatkuvalle{5}}kuormitukselle. Jos työskentelet 12 tunnin vuorossa syrjäisellä kaivosalueella, tarvitset moottorin, joka pysyy "suloisella paikallaan" ilman ylikuumenemista tai toimintahäiriöitä.
Tarpeeksi hiljaista puhuakseen asiasta. Raskaat koneet eivät ole koskaan täysin äänettömiä, mutta olemme vuorannut kotelon erityisellä-äänenvaimennusmateriaalilla. Äänetön-tyyppinen kuomu vähentää melun tasolle, joka mahdollistaa sinun ajattelun selkeästi ja kommunikoinnin normaalisti-sivustolla. Lisäksi ulkokuori on riittävän paksu kestämään pienet kuormaajan törmäykset ilman kolhuja.
Pikatiedot: Löydä omasi
|
Tuotteen malli |
Pakopaine (Mpa) |
Ilman siirtymä (m³/min) |
Vastaava moottorin teho (HP) |
Pakokaasun käyttöliittymä |
Paino (kg) |
Kokonaismitat (mm) |
|
KSCY-175/8X |
0.8 |
5 |
Jinchai 50hv |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-175/8X-G2 |
0.8 |
5 |
Jinchai 56hv |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-220/8X |
0.8 |
6 |
Jinchai 75hv |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
KSCY-330/8 |
0.8 |
9 |
Yuchai 120hv |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-330/8K |
0.8 |
9 |
Cummins 125hv |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-425/10 |
1.0 |
12 |
Yuchai 160hv |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-425/10K-G2 |
1.0 |
12 |
Cummins 150hv |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Yuchai 160hv |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-400/14.5K-G2 |
1.5 |
11 |
Cummins 150hv |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-550/13 |
1.3 |
15 |
Yuchai 190 hv (nelisylinterinen{1}}) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-550/13K-G2 |
1.5 |
15 |
Cummins 180hv |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15.5K-G2 |
1.6 |
15 |
Cummins 180hv |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15.5-G2 |
1.6 |
15 |
Yuchai 180hv |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Yuchai 190HP (kuusi{1}}sylinterinen) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-570/12-550/15K |
1.2-1.5 |
15-16 |
Cummins 180hv |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-560/15 |
1.5 |
16 |
Yuchai 220hv |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-560/15K |
1.2-1.5 |
15-15 |
Cummins 210hv |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
KSCY-650/20-700/17T |
2.0-1.7 |
18-19 |
Yuchai 260hv |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-650/20-700/17TK |
2.0-1.7 |
18-19 |
Cummins 260hv |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-750/20-800/17T |
2.0-1.7 |
20-22 |
Yuchai 310hv |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
KSCY-24/23 |
2.3 |
24 |
Yuchai 340hv |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
KSCY-310/22 |
2.2 |
21 |
Yuchai 310hv |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-310/22X |
2.2 |
21 |
Jinchai 310hv |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-920/10 |
1.0 |
26 |
Yuchai 260hv |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-920/10K |
1.0 |
26 |
Cummins 260hv |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-240/20-G2 |
2.0 |
18.5 |
Yuchai 240hv |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
KSCY-215/19-G2 |
1.9 |
18.5 |
Cummins 215hv |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
Huolto ei pilaa päivääsi. Me vihaamme ahtaita moottoritiloja yhtä paljon kuin sinäkin. Suuret lokin-siipiovet heiluvat korkealle ja pois tieltä. Voit päästä käsiksi öljynsuodattimiin, ilmansuodattimiin ja öljyn{4}}kaasunerottimeen ilman, että sinun tarvitsee olla vääntäjä. Se on rakennettu niin, että yksi mekaanikko voi tehdä täyden palvelun puolessa ajassa.
Yleisiä kysymyksiä kentältä (FAQ)
K: Minkä mallin tarvitsen 200 metrin kaivoon?
V: Kyse ei ole vain syvyydestä; kyse on halkaisijasta. Tavalliseen 6–8 tuuman reikään tarvitset korkeaa painetta (vähintään 20–25 baaria), jotta pistokkaat voidaan todella poistaa reiästä. Jos paine on liian alhainen, vasarasi juuttuu mutaan. Kerro meille vain teräkokosi, niin tarjoamme tarkan tarvitsemasi CFM:n.
K: Kuinka se kestää äärimmäistä lämpöä?
V: Vakiokompressorit laukaisevat usein korkean{0}}lämpötila-anturit, kun lämpötila saavuttaa 40 astetta. Olemme ylimitoittaneet jäähdytysjärjestelmän ja patterit. Vaikka aurinko paistaa metallikuoreen koko päivän, öljyn sisälämpötila pysyy hyvin turvallisella alueella.
K: Entä jos tarvitsen varaosia kiireessä?
V: Koska käytämme Cummins- ja Yuchai-moottoreita, voit löytää perussuodattimia ja hihnoja lähes kaikista raskaiden kuorma-autojen liikkeistä maailmanlaajuisesti. Ruuvin ilma-päätyosat pidämme varastossa ja voimme ilma-kuljettaa ne välittömästi ulos. Tiedämme, että jokainen päivä, jolloin kone seisoo paikallaan, on päivä, jolloin menetät rahaa.
K: Onko helppoa hinata epätasaisella paikalla?
V: Runko on valmistettu vahvistetusta teräksestä, ja pyörien välys on korkea. Se on vähän painava,-tunnet kuorma-auton takana olevan painon,-mutta tämä johtuu siitä, että teräs ei ole ohutta. Se pysyy vakaana epätasaisella soralla eikä pomppii ympäriinsä ajon aikana.
K: Kenelle tämä on tarkoitettu?
V: Tämä dieselkäyttöinen ilmakompressori on tarkoitettu urakoitsijalle, joka on kyllästynyt "kevyisiin-käyttöisiin" koneisiin, jotka epäonnistuvat pölyn sakeutuessa. Se on raskas, vankka laite vakaviin poraus- ja kaivostöihin. Se saattaa maksaa hieman enemmän etukäteen kuin "budjetti"-brändi, mutta se on edelleen käytössä viiden vuoden kuluttua, kun halvat ovat romuttamoilla.
K: Kiinnostaako tekninen käyrä?
V: Lähetä meille viesti. Voimme lähettää tietyt polttoaineenkulutuskaaviot ja paineluokitukset korkeudellesi.
Suositut Tagit: diesel mobiili ilmakompressori, Kiina diesel-mobiili ilman kompressori valmistajat
Saatat myös pitää
Lähetä kysely